17800元的踏板车，凭什么敢卖这个价？
各大品牌疯狂内卷，价格战打得头破血流。可就在这时候，标致居然敢把2025款DJANGO CRUISER定价17800元。这车是真有两把刷子，还是单纯靠品牌溢价割韭菜？今天咱们就扒开它的“法式外衣”，看看这钱花得值不值。
踏板车
11月工信部新车盘点 踏板成主流 大排量+复古款齐登场
第401批工信部新车公示重磅来袭，三十余款摩托车新品扎堆亮相，其中踏板车强势占据C位，成为本次申报的亮点。光阳、三阳、升仕、QJMOTOR等品牌纷纷发力，既有经典车型的优化升级，也有全新风格的突破尝试，再加上公升级拉力车、复古踏板的补位，覆盖从通勤到玩乐的全场
近期热销150踏板车盘点，三大车型瓜分市场，跨界ADV无缘榜单！
150踏板年年有，今年特别多，多的已经没办法具体统计了。不过并不是每一款车型，都具有较好的市场表现，本期我们就来盘点一下，近期比较热销的10款150踏板车。
雅马哈TMAX 25周年特别版，以经典之名，续写“羊王”传奇
在摩托车工业的星河中，总有一些车型凭借卓越性能与独特设计成为时代的符号。雅马哈TMAX系列，自2001年首代车型问世以来，开创了运动踏板车这一全新品类，以颠覆性的运动性能重新定义了大排量踏板车的标准，成为全球超34万用户心中的“羊王”。在即将到来的25周年之际
46980元的三阳剑齿虎 谁在为这台踏板异类买单
在踏板车市场里，有一台车凭“史前猛兽”般的颜值和“反套路”设计，一直处于争议中心——三阳剑齿虎，46980元的售价直接比同级本田ADV350贵出近5000元，让不少期待者望而却步。但即便定价劝退、定位小众，它依然能找到忠实买家，这群愿意为它买单的人，到底在图什
重磅 150cc市场迎全新 旧霸主地位岌岌可危
金秋十月，国内150cc踏板车市场风云突变，一场颠覆性的格局重塑正式上演。上市仅三个月的五羊本田NWT150，以单月9710台的惊人销量强势登顶细分市场榜首，这一数字几乎等同于同期豪爵UFR150与UHR150两款主力车型的销量总和，直接打破了市场长期以来的稳
踏板车白菜价狂欢 1-1.4万闭眼入清单 水冷+ABS+TCS全配齐
2025年踏板车市场内卷到“地板价”！曾经高端配置才有的“水冷+ABS+TCS”，如今1-1.4万价位就能轻松拿捏。预算有限又想追求高性价比的车友，这三款闭眼入的踏板车，颜值、动力、配置全在线，错过真的要拍大腿！
雅马哈两款电动车杀入印度，是王者降临还是铩羽而归？
AEROX-E，它可是雅马哈电动化战略的旗舰车款，号称传承了燃油版AEROX 155的跑格基因。这车动力那叫一个猛，9.4kW的峰值输出电机，扭力高达48Nm，还有Eco、Standard、Power三种模式，更厉害的是新增了Boost模式，起步超车瞬间释放最
最大160km续航，雅马哈正式推出AEROX-E 与 EC-06两款电动踏板
在发布多个新能源技术成果后之后，Yamaha 似乎终于“重拾”通勤领域的电动化战略。继在欧洲等市场推出电动踏板Neo后，近期在印度正式揭开品牌首波电动车攻势，发布两款全新电动踏板车 AEROX-E 与 EC-06。AEROX-E延续大型踏板车的运动灵魂，EC-
升仕368G 是国产踏板佼佼者 更是细分市场的破局者
在3-4万元国产踏板车市场，升仕368G的出现像一颗“重磅炸弹”——它既凭借碾压同级的性能、满配的高端配置，成为无数摩友认可的“国产ADV踏板佼佼者”；又以独特的产品定位和内卷式配置，打破了细分市场的沉寂，堪称搅动格局的“搅局者”。它的存在，不仅让国产踏板车的
中汽研实测：尚界H5，在20万内把安全做到极致
作为汽车行业出身的工程师，看到这个题目，我第一反应还是那些最基础的问题 —— 用了多少高强钢、结构设计是否合理、碰撞测试成绩怎么样。这些都属于“被动安全”的范畴，也是传统意义上我们最熟悉的那套安全逻辑。
建雅科技两款踏板车同时上市，M6与M9差距究竟有多大？
老铁们，有没有觉得现在市面上的踏板车要么太“家用”，载物能力还行但动力弱；要么太“运动”，动力强但载物和舒适性差？咱摩友的痛点，建雅科技这次似乎真的听进去了。他们新出的诺维娜M6和M9两款踏板车，主打“工具车+玩具车”双轨并行，这波操作，到底能不能解决咱们的难
踏板车进入电子变速时代 2025款雅马哈NMAX155颠覆登场
当传统踏板还在依赖机械变速时，雅马哈已然掀起革命——2025款NMAX155重磅发布，携全新YECVT电子控制无段变速系统震撼亮相，将155cc踏板从“通勤工具”直接拉满至“高端智慧旅跑”级别！更惊喜的是，国内售价仅27800元起，这波“技术下放+诚意定价”，
雅马哈 踏板车 nma nmax155 雅马哈nmax155 2025-11-13 19:43 8
升仕两款175踏板来袭，动力更激进，完美避不开购置税
最新一期工信部新车公示中，升仕两款全新踏板车ZT175T-X和ZT175T-V正式亮相，吸引了众多摩友的目光。这两款被网友称为175X和175V的车型，搭载169cc排量的发动机，却爆发出14.5Kw的最大功率，动力数据远超同级车型。
仅仅是市区通勤，我为什么劝你买150踏板就好了
城市通勤，有其独特的需求和挑战。大部分通勤距离一般在10-30km之间，需要频繁启停，应对红绿灯、行人以及各种突发状况。车辆的灵活性、燃油经济性和停车便利性显得尤为重要。在这些方面，传统的125踏板和250踏板都存在一定的局限性。
2025踏板车 封神榜 这10款堪称 踏板之王 从125到350cc全覆盖
踏板车凭借“好骑、能装、不费力”的优势，一直是城市通勤和短途摩旅的热门选择。但市面上车型五花八门，该怎么选？今天盘点10款堪称“踏板之王”的车型，覆盖125-350cc排量，无论是追求省油、性能，还是颜值、性价比，都能找到对应选项，新手也能直接对号入座。
10999元起，赛科龙RT150S平脚踏踏板车发布
赛科龙近日发布了一款名为RT150S的150级别平踏板摩托车。这款车有两个配置版本，分别是10999元的尊享版和12299元的智享版。它加入了这个品牌已有的RT150系列，但也带来了一些新的变化。
125cc踏板车选车纠结症 豪爵AFR125 本田小拉 铃木UY125实测对比
最近一直在为上下班和短途代步选踏板车，对比了市场上口碑不错的三款125cc车型，每款都有打动我的点，但也各有短板。整理了真实的体验感受和核心信息，纠结症犯了，大家帮我参谋下哪款更合适？
国内二线踏板车性价比PK 钱江 大阳 无极 哪款值得入
选踏板车时，“性价比”从来不是单看价格，而是要在预算、性能、省心度之间找平衡。尤其是国内二线品牌里，钱江菲诺125、大阳VRF150、无极150这三款热度不低，但各有优劣。结合价格、配置、实际使用体验，这篇就帮你理清楚哪款更适合你。
本田佛沙250震撼来袭 售价3.8万起 国产250踏板车真要瑟瑟发抖
当国内踏板车市场还在为国产250级车型的“性价比内卷”激烈博弈时，本田带着一款重磅车型悄然入局——佛沙250的到来，瞬间让整个市场的目光聚焦。作为佛沙系列的入门级力作，它延续了家族高品质基因，配置拉满且动力成熟，不仅让摩托车迷翘首以盼，更给崛起中的国产踏板车带